Szárazon

Az idei nyaram nem a vitorlázásról szól. Első számú programszervezőm ez a kis huncut leányzó lett:

Dorka

Időközben világos lett számomra, hogy a gyerkőc és a vitorlás hajó egymást kölcsönösen kizáró móka, így szomorú szívvel, de meg kellet válnom Billabong-tól. Hét év óta először vitorlás - de nem vitorlázás - nélkül maradtam.

Érdekes pszichiátria kisérlet alanya vagyok: kiváncsian várom, mennyi ideig bírom ki új hajó nélkül. Mindenesetre a feleségemet megkértem, ha hallja, hogy egy vitorlás felől érdeklődnék telefonon, akkor azonnal, nekifutásból rúgja ki a kezemből a telefonkagylót. Tegnap a modellboltot már sikerült megúsznom, se autót, se hajót nem vettem, pedig erős izgalmi állapotba kerültem egy nagyon csábító Robbe vitorlás modelltől...

Legközelebbi vízreszállás: jövő héten három napos Duna evezős túra. Nyaralás és egyéb mókák miatt a YSIII bajnokság is kimarad, de a félsziget kerülőn már a Lucifer fedélzetén szeretnék lenni.

Balatoni Évadnyitó - a partól

170 fénykép az Évadnyitó rajtjáról: http://picasaweb.google.com/s6viktor/BalatoniEvadnyito20090516

Lemaradások

Végre volt egy kis szabadidőm és pótolni tudtam a lemaradásaimat:

• Adria 2007 október
• Adria 2008 május
• Adria 2008 október

Folyt. köv.! Tényleg!

Adria 2008. ősz, 7.: Tribunj - Biograd

Robi megint kirándulással kezdte a napot: barátnőjével felmásztak a tribunji kálvária templomhoz és bejárták az egész óvárost. Lyukas cipőben ez komoly teljesítmény!

Sajnos a társaság kitalálta, hogy mennyire jó lenne még ma délután visszaindulni Pestre, ezért megint motoroznunk kellet. Pedig kellemes hátszelünk volt, csak egy kicsit gyengébb a kelleténél: kb. 4-5 csomóval tudtunk vitorlával haladni. Útközben több Elan 340-es versenyvitorlással találkoztunk. Ök vitorlával tartották azt a tempót, amit mi motorral mentünk. Amikor mi vitorlázni próbáltunk, ők brutálisan lenyomtak minket. Jól látszódott, hogy mekkora különbség van egy kényelmes túra- és egy versenyvitorlás között.

Prisnjak világítótornya - éppen felújítás alatt

Elan 340-es versenyvitorlás

Biogradnál a benzinkutnál a szokásos fejetlenség várt minket. negyedikek voltunk a sorban, a többi hajó töketlensége miatt pedig csak egy kútfejet lehetett használni. Ezért vagy egy órát tartott, mire megtankoltunk. Közben megjött az előre jelzett hidegfront. Nagyon látványos volt: ahogy megjött a bóra első hideg lehelette (szó szerint!), azonnal eltünt a napok óta tartó párásság. Több helyen esett is az eső, de mi kimaradtunk belőle, jól látszódtak távolban az alacsony esőfelhők és az eső "lába" is. Aztán estére megjött a brutális rosszidő is, hazafelé orkán erejű szélben, szakadó esőben és időnként hóviharban autóztunk.

Biograd

Adria 2008. ősz, 6.: Rogoznica - Tribunj

Reggelre végre megjött a napok óta várt sirokkó! Kellemes erősségű délkeleti szél fújdogált. Tökéletes hajtóerő Tribunj irányába. Egyszál génuával száguldoztunk, a hullámok kellemesen tolták a hajónk farát, időnként gyorsabban haladtunk, mint ahogy motorozni szoktunk. Az utolsó pár mérföldön egy kicsit csendesedett a szél a szigetek takarása miatt, de így is nagyon jót vitorláztunk. Pofátlan módon végig kisajátítottam a kormányt és nagyot élvezkedtem. Kár, hogy a többi nap nem volt semmi szél!

Tribunj

Tribunj marina

Tribunj óvárosa

Tribunj, óvárosi halászkikötő

Adria 2008. ősz, 5.: Hvar - Rogoznica

Világszenzáció! Robi felmászott hvari fellegvár tetejébe! Amikor megtudtuk hova készűl, először mentőt akartunk hívni. Robi kirándulni megy? Jobb esetben, este a kocsmáig lehet csak kicsalogatni, hegymászásról szó sem lehet. Meg különben is, ő már járt itt :)))

Robi és barátnője, Emma

A világgazdasági válságtól lesúlytott csapatunk

Időjárás változatlan, egész nap motorozás Rogoznicáig. Útközben elfogyasztottuk a krumpli maradékát, sűrűn emlegetve a kedves horvát vámosnőket.

Világitótorony a Gradina félszigeten, Rogoznicai öből bejáratánál

Rogoznica

Vitorlásunk: Lobel

Adria 2008. ősz, 4.: Korcula - Hvar

Vége a maratoni távoknak, a rohanásnak, végre nyugodtabb tempót vehetünk fel. Reggel mindjárt kétórás városnézést tartottunk. Robi és barátnője végigjárták az összes nevezetességet, mi inkább egy kávézóból figyeltük a város életét.

Szokásos nulla szél, motorozás. Egyetlen érdekesség a hajóforgalom és a világitótornyok fényképezése volt.

Robi a kormánynál, balra Zsolt, a kapitány úr

Split - Dubrovnik járat

Plocica világitótornya

Hvar a kedvenc adriai városom. Gyönyörő fekvése, ódon házai, hangulatos sikátorai és a főtere évek óta visszacsalogat. Nem is beszélve kedvenc éttermünkről, ahol most is egy hatalmas bélszínt kellet elfogyasztanom.

Hvar

Hvar, régi kikötő

Adria 2008. ősz, 3.: Starigrad - Korcula

Reggel csak egy gyors városnézésre futotta, mert rohantunk Korculára. Mindenestre a városka lenyügöző, felkerült nálam a rendszeresen látogatandó helyek listájára.

Reggeli medvevadászat Starigradban

Előszőr nyugati irányba indultunk, meg kellet kerülnünk Hvar északnyugati csücskét. Hvar városánál rövid fotószünetett tartottunk, majd pöfögtünk tovább Korculára. Szokásos szélcsendes, kicsit párás, de napsütéses időnk volt. Sajnos megint a dízel génuát kellet alkalmazzuk, ez a gyenge lepkefing nem mozdította volna meg a tíztonnás vitorlásunkat. 

Hvar elötti hajóforgalom

Hvar városa. A felső vár Starigradból is látszódik

Legnagyobb meglepetésünkre, még napvilágnál megérkeztünk Korculára. Pedig már igazán profik voltunk éjszakai navigációban. A marinában hely is volt és a Feri által propagált pizzéria is nagyon jónak bizonyult. Egyedül Robi tett egy furcsa kijelentést: elkopott a cipőjének a talpa. Nemhiába mondom: a nők kikezdik a férfiak jellemét!

Korcula

Korcula

Adria 2008. ősz, 2.: Jezera - Starigrad

A további útvonal kiválasztásánál a maratonisták kerültek túlsúlyba. Feri mindenképpen estére le akart jutni Korculára, mivel ott tud egy kiváló pizzériát. Robi, és Adria szűz barátnője is ezt a változatot támogatta, így sajnos egyedűl maradtam a kényelmes, rövidebb távokat propagáló és eddíg általunk nem ismert helyek (Drvenik, Kaprije, Zirje, Bozava, Veli Rat) meglátogatásával járó útvonaltervemmel. Lőttek a reggeli városnézésnek is, mert nagy sietősen, hajnalok-hajnalán el kellet índulnunk Korcula felé. Pedig a másnapos fejek kisszelőztetésére nem csak nekem lett volna nagy szükségem...

Ilyen szigetecskék és világítótornyok között szlalomoztunk az éjjel

Kicsit párás, de kellemes meleg időben motoroztunk. Eleinte volt egy kis gyenge szél is, amivel azért lehetett volna vitorlázni pár órácskát Rogoznica elött, de mi inkább siettünk Korculára.

Persze, aztán estére mindenkinek kezdett elege lenni. Solta magasságában a legelszántabb maratonisták is kezdték megunni a pöfögést és a két napja fujó 1-2-es északnyugati szél által keltett hullámzást. Ez nagyon bosszantó volt: motorral kb. a szél sebességével haladtunk (szívtuk is a kipufogót), de a hátulról jövő kis vacak hullámok rendesen meglóbálták jobbra-balra a hajót. A semmi hátszélben nem tudtuk vitorlával stabilizálni a hajót. Robi barátnőjének kezdett is kékűlni a feje... Ehez hozzájárult a naplementével együtt érkező hideg és a kiújuló másnap is. Végül letettünk Korculáról (még vagy tíz óra motorozás lett volna) és Starigrad-ot választottuk új célunknak.

Hvar nyugati csücskéhez szürkületben érkeztünk, a Starigradi öbőlbe pedig szuroksötétben futottunk be. De már rutinosak voltunk az éjszakai navigávióban is. Kikötés után farkas éhesen beűltünk az első pizzériába.

Starigrad, Hvar szigete, távolban Brac hegyei

Megérte ide eljönni, nem csak azért mert én még sohasem jártam itt. Starigrad hangulatos, ódon városka egy hosszan elnyúló öből mélyében, teli régi épületekkel és középkori sikátorokkal. Így a szezon végig rajtunk kívűl alig volt turista (a kikötőben is csak öt másik yacht állt).

Starigradi sikátor

Starigrad - városi kikötő

Lobel Starigradban

Adria 2008. ősz, 1.: Biográd - Jezera

Első kalandunk már a horvát vámvizsgálatnál megtörtént: a kedves, segítőkész vámos nőnek nem tetszett a nálunk lévő krumpli. Nem tudjuk miért, Tesco márkájú, 5kg-os csomag volt, minden rossz szándék nélkül.  Bezzeg a vámosban csak a rossz szándék működött: hiába mondtuk, hogy egy hétre vettük kilenc embernek, meg az általunk ismert vámszabályok szerint ennyi krumplit bevihetünk Horvátország, visszaküldött minket Magyarországra. Így kénytelenek voltunk Szlovénia felé kerülni.

A szlovén kerülő és charter cég mediterrán munkastilusa miatt csak jó későn tudtuk átvenni a vitorlásunkat, a Lobel nevű, nyolc éves, Jeanneau Sun Odyssey 45.2-t. Ezért lemondtunk a Dubrovniki útitervről és inkább elmentünk ebédelni és sörözni a kikötői étterembe. Így, csak késő délután futottunk ki Biográdból (mi is hamar felvettük a mediterrán tempót).

Biográd, Marina Kornati bejárata

Biográd óvárosa és a ominozús benzínkút

Délkelet felé indúltunk, első úticélunk Jezera volt, Murter szigetén. Két óra hajózás után ránksötétedett. Onnantól kezdve nagyon izgalmas éjszakai navigációval haladtunk. Murter délkeleti csücskénnél lévő kis szigetek között a papír térképről lenézett világitó tornyokra vadásztunk, jelzésről-jelzésre, szigetről-szigetre navigáltunk. Ugyan a hajón volt egy chartplotter a kapitányi asztalon, de sokkal hasznosabb volt a kézi GPS-em az éjszakai navigációhoz. Így folyamatosan tudtuk figyelni a kis szigetek között a pozíciónkat és útirányunkat.

Jezera kikötője, Murter sziget

A horvát vámosoknak üzenem: a zsák krumpli leért az Adriára!

A legújabb térképeim

Karácsony elötti beszerzés az Imray M24, M25, M26 számú, 1:220.000 léptékű, WGS84 dátumú Adria térképei. A kisebb méretarány és a nagy papírméret miatt inkább otthoni útvonaltervezéshez használhatóak, semmint fedélzeti navigációs munkához. Mindegyik térképlapon több részlettérkép is van a kedveltebb úticélokról. Az Imray a Horvát Hidrográfiai Intézet hivatalos felméréseit használta fel a térképek elkészítéséhez.

Őszi vitorlázás útvonala

Az őszi vitorlázás útvonala:

Ez a wikiloc használható GPS track feldolgozó site-nak tünik.