2007. május 30., szerda

Adriai vitorlázás - Izola

Nyolcadik (bónusz) félnap: Porec - Izola
Az első hajnali indulás! Pár óra motorozás után kikötöttünk Umagon tankolni és kijelentkezni Horvátországból.Izola felé még belefutottunk egy vitorlásverseny rajtjába is:Kora délután érkeztünk meg Izolába. Döglesztő melegben pucoltuk ki és adtuk át a vitorlást a következő turnusnak.

Adriai vitorlázás - Porec

Hetedik nap: Pula - Porec
Sajnos megint motorral tudtunk csak haladni. Egyszer ugyan kitekertük a vitorlákat, de másfél csomóval sem haladtunk. Rovinjig már ismerős volt az út. Sveti Ivannál fürödtünk és ebédeltünk. Utána bekukkantottunk Vrsar kikötőjébe. Kellemes helynek tűnik:Porec - a kicsiny belvárosát leszámítva - nagyon túrista hely. A városi kikötőben is leszedtek minket pár száz kunára.

Adriai vitorlázás - Pula

Hatodik nap: Pomer - Pula
Ezt a nagyon rövid szakaszt rekordlassan tettük meg. Alig pár perccel az indulás után már ki is kötöttünk Ceja kocsmaszigeten. Már a moló is nagyon tetszett:Kilátás a sziget majdnem legmagasabb pontjáról Medulin és Pomer felé
Edu munka közben (kibaszott szar irodája van):
Az alkoholszintünk helyreállítása után egy órát motoroztunk, majd a csempészek öblében (Paltana) megebédeltünk és egy jó órát pihentünk. Miközben mindenki aludt, én unalmamban elkezdtem horgászni Laja cuccával. És a legnagyobb meglepetésemre sikerült kifognom egy méretes, jófajta halat. Megfogni már nem mertem, fellármáztam alvó csapattársaimat, mire végül Edu leszedte a horogról és visszadobta. Meleg helyzet volt.
Végül kora estére befutottunk Pulába:
A római kori romok igazán lenyűgözőek, de maga a város a hajógyár miatt nem túl szép.

Adriai vitorlázás - Pomer

Ötödik nap: Rovinj - Pomer

Egész délelőttös városnézés és bevásárlás után elindultunk dél felé az Isztria mentén. Elhaladtunk a Sveti Ivan világítótorony mellet:Majd a Brijuni szigetek következtek:A szigetcsoport több pontján, és Pula alatt is több helyen látszódnak még az első világháborús erődítmények és ágyúállások. Pulától délre, Veruda és Frasker szigetek takarásában megálltunk fürdeni. Premantura félsziget megkerelüse után távolban feltűnt Losinj és Cres is. A Pomerhez vezető öböl nagyon szép hely, kicsit a Közép - Adriára emlékeztet. Pomerben az ACI marinában kötöttünk ki - pontosabban kötöttem ki. A napot halvacsorával zártuk - sajnos saját fogás nem volt, csak amit a rovinji halpiacon vettünk.

Adriai vitorlázás - Szivacs örs

Szivacs örsEgy hét alatt sikerült a következő piamennyiséget nyolcunknak betermelni (a nejem csak tized embernek számított a többiek mellett):

Tömény szeszek:
  • 2x 1l Unicum
  • 0,7l díjnyertes barackpálinka
  • 0,7l Mézes barackpálinka
  • 0,7l Gin
  • 0,5l Meggypálinka
  • 0,7l Vodka
  • 0,7l Whiskey
  • 0,7l Vilmos körete
  • 1l Szilvapálinka
  • 0,7l Konyak
  • 0,7l Helyi pálinka

Borok és pezsgő:
  • 3 üveg pezsgő
  • kb. 17 üveg bor
Sör:
  • 8x 24x 0,5l (100 liter) sör
  • 11 breezer

+ amit a parton, éttermekben ittunk...


Bezzeg a két üveg barna kólát hazahoztuk.

2007. május 28., hétfő

Adriai vitorlázás - Rovinj

Negyedik nap: Velence - Rovinj
Velencéből egy nagyon hosszú és unalmas, 56 mérföldes motorozás után értünk át Rovinjba. A tenger olajosan sima volt, a nagy pára miatt a láthatóság kb. öt mérföldre csökkent. Az Isztriát is csak egy órával a kikötés előtt pillantottuk meg.
A határőrség molójára kötöttünk ki, így volt egy ingyen éjszakánk :)Rovinj tündéri hely, az egyik legszebb régi város az Adrián. Óvárosa sokkal nagyobb és jobb állapotú, mint a délebbi történelmi helyeknek.

Adriai vitorlázás - Velence

Második nap: Piran - Velence
Harmadik nap: Velence
Útunk fénypontja Velence volt. Második nap Piran-ból hajóztunk át Velencébe. Eleinte volt egy kis gyenge keleti szél, de később átfordult ÉNY-ra és teljesen legyengült. Így sajnos a nyolc órás út nagy részét motorozva tettük meg.
A velencei lagúnában döbbenetes hajóforgalom volt: motorcsónakok tucatjai nyomultak tejes gázzal, menetredszereinti hajójáratok, vizitaxik, vaporettok és vitorlások mindenütt.
A Szent Márk térrel szemben, San Giorgio Maggiore szigetén lévő kis yachtkikötőben álltunk meg. Merem állítani, hogy ez a hely a világ egyik legszebb városi kikötője.
A kikötő látképe esti fényben a Szent Márk térről: Szent Márk tér a kikötőből nézve:
Elég szar, nem? :-)

Adriai vitorlázás - Trieszt - Piran

Első nap: Trieszt - Piran
Évi rendes tengeri vitorlázásunkról írok a következő néhány bejegyzésben. Vitorlás: Ibex, Jeanneau 42. Indulási hely: Muggia, Trieszt elővárosa. Trieszt brutális kinézetű ipari város, legalábbis a tenger felől nézve. A Trieszti Öbölben meglepően sok vitorlás volt, a távolban egy kisebb versenyt is láttunk. A sok teherhajó között időnként szlalomozni kellett.
Mindenki örömére kellemes, 12-16 csomós szél fújt. Ekkor még nem sejtettük, hogy az egész túra alatt ez lesz az egyetlen normális vitorlázásunk, de azt már biztosan tudtuk, hogy a behajózott szeszkészlet nem lesz elég.
A kép jobb oldalán látható gyanús csomag a kedves feleségem: épp az éjszakai leút fáradalmait piheni ki.
Egy hosszú takkal sikerült Piranig eljutnunk. Az egész éjszakás leút miatt csak rövidebb távot nyomattunk, de így is szinte mindenki aludt a hajón. Piranba megérkezve szembesültünk a balkáni bürokráciával és bunkó kikötőmesterrel: először a vám mólón kellett kikötni és csak azután lehetett a másik molón kikötni éjszakára. Mivel mi pont fordítva csináltuk, volt lehetőségünk a kikötést begyakorolni.
Piran nagyon szép város, érdekesen keveredik benne a szláv, olasz és osztrák-magyar örökség. Kikötője nagyon kicsi, hétvégén szezonban esélytelen próbálkozni. Mi csíptük meg az utolsó helyet, a mellénk kikötő németeket a kikötőmester elzavarta (persze később az olasz ismerőseinek megengedte a kikötést ugyanoda).
Este nyomtunk még egy welcome pepper steak-et, majd kómaszerű alvás...

2007. május 12., szombat

Balatoni Évadnyitó-túraverseny Luciferrel

Lucifer kapitánya volt olyan kedves és bevett mancsaftolni. Első versenyünk a Balatoni Évadnyitó Túraverseny volt ma. Pálya: Balatonfüred - Alsóörs - Tihany - Balatonfüred.
Reggel az időjárás eléggé elkeserítő volt: teljes szélcsend és csöpögő eső fogadott a kikötőben. 10 óra után futottunk ki, hogy a verseny előtt még megismerjem a hajót és gyakoroljunk egy kicsit.
A hátszeles rajt viszonylag problémamentes volt, csak egy kedves kolléga akar felszúrni minket a 40-es cirkálójával. Három perc múlva már golyóval száguldottunk a gyenge szélbén. Ahogy a tracklogon is látszódik, mi a part felőli oldalon rajtoltunk és ez a taktika végig bejött a hátszeles szakaszon. A középen indulóknak teljesen legyengült a szelük, nagyon sokat rájuk vertünk. Az alsóörsi bójára felakadt egy Top 34-es. Mire mi odaértünk, már legalább tíz perce szerencsétlenkedtek a versenyzőtársak nagy örömére. A bóját a mezőny első harmada körül vettük, ami nagyon jó eredmény egy öreg Névától.A cirkáló szakasz elejére elég kellemes szél kerekedett, de aztán sajnos le-le állt. A part közelében néha találtunk egy-egy jó befújást, de elég sokat lötyögtünk. Ekkor előzött meg minket a másik Néva is. Tihany előtt jókat derültünk a futtatott menetben spinnakert húzó versenytársak szerencsétlenkedésein: volt akinek az árboc mögé sikerült felhúzni a golyóját :)
Az utolsó szakasz végén még egyszer felrántottuk a spi-t, de már nem tudtuk utolérni Zorkót. De így is másodikok lettünk Yardstick III-ban 20 indulóból! Abszolútban 132. lettünk 194-ből.
A verseny GPS track logja:

2007. május 11., péntek

America'c Cup linkek és média

Magnus Wheatley provokatív blogja sok-sok pletykával: http://www.rule69blog.com/
Valencia Sailing: napi beszámólok a LVC-ről és az AC-ról, sok nagyfelbontású fényképpel: http://valenciasailing.blogspot.com/
Érdekes, hogy az elmúlt egy-két szezon vitorlásversenyeinek a weboldalai sokkal rosszabbak, mint a 3-4 évvel ezelőttiek (VOR, AC, Velux 5 Ocean, stb). Sajnos az AC website-ja is egy nagy rakás szar. TV közvetítés nincsen, az internetes adás meg csak egy fizetős 3D-s játék. A regisztrált médiaoldalakon sincsenek normális videók, nagyfelbontású képek (értsd: min. 1024x768) is alig vannak.
A versenyszervezőknek és a média jogtulajdonosoknak meg ideje lenne lassan rádöbbeni, hogy a klasszikus TV közvetítéseknek leáldozott, és senki sem akar várni egy hónapot a sportmagazin következő számának a megjelenéséig. Pár éven belül az "on demand" jellegű internetes élő közvetítéseket fogják nézni az emberek, a nézők fogják kiválasztani, hogy melyik kamera képét vagy a vágott műsort szeretnék nézni.
Vegyük észre, hogy az Internet véglegesen megváltoztatta a médiát. Az újságokat már begyűrte maga alá, most a TV-n van a sor. Kicsit még küzdhetnek ez ellen a médiatársaságok, de az lesz a nyertes, aki előbb átáll az internetes műsorokra.

2007. május 5., szombat

Fúrótornyok az Adrián


Meglepő módon az Adrián is vannak fúrótornyok. A legtöbb Riminitől észak-keletre, illetve Rimini és az Isztria között található, a tenger közepén.

Ezeket a képeket a Google Earth-ről vadásztam le.

2007. május 2., szerda

Az első vízreszállás

Végre! Hétfő délután végre megtettük idei első tiszteletkörünket Füred előtt. Kellemes szél, napsütés, manőversluk és a szokásos szezonnyitó balfaszkodások.
Vasárnap szerettem volna kifutni, de a délelőtti szalonnasütés (Koloska völgy, Király hely, mindenkinek ajánlom!), a délutáni hajószerelés (maradék csigák felszerelése, új orrvitorla behúzó kötél, stb.) és ügyintézés (versenyengedély) miatt ez nem jött össze.
Hétfőn is elég nehezen találtunk el a kikötőig: délelőtt még megnéztük a Tapolcai Tavasbarlangot. De ebéd után már semmi sem állhatott utamba...
Induláskor egyből lereffeltem a nagyvitorlát. Az OMSZ szerint a szélerősség hármas alap volt, ötös befújásokkal. A Névák amúgy sem stabilitásukról híresek, a pöfökben jól jött a kisebb vitorlafelület, nem feküdtünk meg, nagyon kapálózni sem kellet. A takarásokban (északi szél fújt) sem okozott gondot elérni a maximális sebességünket.
A szezonnyitó balfaszkodás szerencsére kimerült génoa shott fordítócsigáinak a felcserélésével, illetve Robi kormányzott fordítva néhányszor.

Engem meg esz a fene, mert a saját hajómról nincsen egyetlen normális fényképem se! Legközelebb anyát kirakom a moló végére, kattintson már pár képet a Billabongról.

Javítandók (a helyesírásomon túlmenően, amit anya javít rendszeresen - már amit észrevesz...):
- az egyik orrvitorla shott fordítócsigát meg kell reparálni vagy ki kell cserélni
- leekocsi kötélfogóit cserélni kell, a jelenlegiek használhatatlanok
- valami jó megoldást kellene találni a pufferek gyors rögzítésére és leoldására
- farrcölöpökre kellene kötélakasztót fabrikálni
- néhány seklit le kellene cserélni olyanra, amelyekből a csavar nem esik ki
- el kell lesnem majd a Luciferről, kell-e második reffsor
- szeretnék venni egy dobókötelet, szerintem jobb megoldás, mint a mentőpatkó