2007. október 19., péntek

Sutomiscica - Biograd

A tegnapi vihar maradványa kellemes, 20 csomóval fújó, ám jéghideg bóra volt. Zadar feletti hegyeken megmaradt a hó, de idelent még tartott a nyár.

Sokéves tapasztalatim alapján a böszme charter vitorlásokkal az Adrián a legjobb vitorlázó idő a bóra. Ugyan gyakran pöffös, néhol pár méter alatt megduplázódik az erőssége, de mégis kiszámítható, jó kis szél. A nagyobb vitorlások félszélben már reffelés nélkűl elviselik, ezért a parttal vagy a szigetekkel párhuzamosan iszonyatosan jókat lehet vágtatni. Ráadásul a sirokkóval ellentétben nincsenek nagy hullámok (legalábbis a szigetek között, vagy a partközelben) és kristálytiszta idő van, sok napsütéssel.

A sirokkó sokkal kifújtabb, egyenletesebb szél, de borult idővel, esővel jár és a szigetek között is komoly hullámokat tud kellteni. Életem egyik legkellemetlenebb hullámzásába pont Zadar elött kerültünk (elvileg jó védett hely lenne): két méter magas, de nagyon rövid hullámokon keresztűl próbáltunk negyedszelezni Sukosanba. Nem részletezem a szenvedésinket, de nagyon leizzadtunk/eláztunk és mindenki nagyon örűlt, amikor végre kikötöttünk.

Sirokkó másik hátulütője a délkeleti iránya: felfelé nagyon jól lehet haladni vele az Adrián, de délkelet felé a szigetek között cirkálni a harmadik napon már rettentő unalmas tud lenni. Míg a bórával nagyon jól lehet haladni a parttal párhuzamosan, negyedszelezni is csak a külső szigetekről kell a szárazföld felé haladva.

A havas Velebitek

Most is nagyon jót vitorláztunk, reffelés nélkül félszeleztünk végig a Pasman csatornán. Sajnáltuk is, amikor ki kellett kötnünk Biográdban.

Félszeles rodeó bórában

Igazi élményvitorlázás!

Ez meg itt én volnék :)

2007. október 18., csütörtök

Losinj - Sutomiscica

Mali Losinj öbőlből a Privlaka nyitható hídon át hajóztunk ki. Benéztünk Veli losinjba is pár fénykép erejéig (sajnos nem tudtunk kikötni) majd délfelé haladtunk tovább. Olyan világvárosok mellett haladtunk el, mint Silba és Olib (aki nem tudná, ezt a két helyet együtt emlegetik Londonnal, Párizzsal és New Yorkkal :) Este Sutomiscica vadi új marinájában kötöttünk ki. 

Sajnos a jó időnek vége lett, bár még kellemes meleg maradt, de alaposan beborult. Egész nap a hidegfront érkezését vártuk . Estére brutális vihar formájában meg is jött. Előszőr a szélrohamok délről érkeztek, villámlással és özönvízszerű esővel. Egy óra alatt szépen elcsendesedett az idő, majd legnagyobb meglepetésünkre egy még erősebb vihar tőrt ki. Ez már nem volt tréfa dolog! A szél a szárazföld felől, északkeleti irányból fújt, 35-45 csomós erősséggel. A három-négy mérfőld széles Zadari csatronában a hullámok másfél méteresre korbácsolódtak fel és akadálytalanúl zúdultak be a kikötőbe (a kikötőnek a tenger felé nincsen hullámtörője!). A hajók és az úszómolók vadul hánykolódtak a tarajos hullámoktól. A molókarokon veszélyes volt járkálni, mert egyméteres kilengésük volt. Mi is tízpercenként ellenőriztük le a kikötőköteleinket és reménykedtünk, hogy a molók nem szakadnak le. Ez a vihar már jóval lassabban csendesedett el, legalább egy órát szakadt az eső és az erős bóra másnap is megmaradt. 

Privlaka híd Mali Losinjban

Veli Losinj

Ex Assa Abloy VOR60-as versenyvitorlás

Ex Assa Abloy VOR60-as versenyvitorlás - végűl ők is motorozni kezdtek a szélcsendben

De nehéz a hajósélet!

2007. október 17., szerda

Ist - Mali Losinj

Istről továbbindúltunk észak felé, Losinja, ahol még egyikünk sem járt. Ilovik elött egy néhány delfin negyedórás showműsort tartott nekünk. Ez a rész egyébként a legrégebbi delfin védelmi terület.

Szfinx sziget Ist mellett

Murtar világítótornya Mali Losinj öből bejáratánál

Mali Losinj

Mali Losinj óvárosa

Kilátás a marina wc-jéből :)

2007. október 16., kedd

Sali - Ist

Újabb nagyon kellemes napunk volt. Saliból végig vitorláztunk Dugi Otok belső oldala melett. Ovca öbőlnél (kb. Rava szigetének felső végének a magasságában) megnéztük a régi tengeralattjáró bunkert. Most a helyi halászok használják kikötőnek. Tettünk egy tiszteletkört Veli Ratnál, a hajóroncsnál is. Egyre kevesebb látszódik belőle, pár év múlva szerintem már semmi sem fog kilógni belőle a vízből. Bekkukantottunk a Pantera öbőlbe is, működik már az új marina.

Este Ist szigetén kötöttünk ki. Mi voltunk az egyetlen yacht itt. A falu már teljesen téli hibernációban volt, nyitva tartó éttermet sem találtunk. Viszont sikerült megtankolnunk, egy helyi halásztól vettünk 20 liter dízelt. Az egész helynek világvége hangulata volt.

A Jadrolina egyik katamaránjának itteni legénysége lehet, mert itt töltötte a hajó az éjszakát, hasonlóan, mint ahogyan otthon vidéken a sárga busz a sofőr háza elött parkol éjszakánként.

Halászhajó Dugi Otok mellett

Ez a kép október közepén készűlt!

Tengeralattjáró bunker Dugi Otokon

Hajóroncs Veli Ratnál

Ist

Ist kikötője és a Straza hegy

Ist halászkikötője

2007. október 15., hétfő

Kornati legjava: Vrulje - Sali

Éjszaka elállt a bóra és gyönyörű időre ébredtünk. Tiszta égbolt, ragyogó napsütés és szélcsend - kellemes októberi nap. Kényelmes tempóban végighajóztunk Kornati északnyugati részén, kimentünk Dugi Otok sziklái alá és bekukkantottunk Mirre is. Este Saliban kötöttünk ki.

Mala Vrulje és Kornati a jellegzetes kőkeritésekkel

Sv. Gosap kápolnája Kornatin

Sestrica szigete

Világitótorony Sestricán

Dugi Otok sziklafala

Kornati "jólfésűlt" dombjai

Mala Proversa átjáró Dugi Otok és Katina között

Sali

Sali kikötője, háttérben Lavdara szigete

Sali kikötőjében

2007. október 14., vasárnap

Vrulje és környéke

Még néhány kép Vrulje-ről és környékéről. A bóra nagyon szépen kitisztította az eget, gyönyőrű színek voltak.

A kocsma, a hajóból fényképezve  :)

A hínárpálinka

Helyi kőház

Vrulje belső öble

Vrulje

Kilátás északnyugati irányba, Dugi Otok felé

Kilátás délkelet felé, a Kornati csatornára, Piskera és Lavsa szigetére

Előtérben a Pivcena félsziget, mögötte Koranti csatorna, háttérben Piskera, Rasip Veli és Mali

Vrulje elötti öből, Modir Bok és Striznja öble, távolban Dugi Otok szirtjei láthatóak




Betina - Vrulje

Az éjszakai szélvihar után egy kicsit elbizonytalanodtunk, hogy elinduljunk-e, vagy maradjunk inkább egy napot Betinán. Dél körülre egy kicsit csendesedett a szél (már csak 20-25 csomós volt, kora reggel még 35 csomó volt az átlag), így nekivágtunk a Kornati szigetvilágnak. Kellemes hátszélben száguldottunk a Smokvica átjáró felé. A szigetek előtt már rendesen hullámzott, vigyorogtunk is a szárazföld felé tartó kollégákra. Kornati mellett jó pöffös lett a szél, időnként rendesen megfeküdtünk, máskor meg alig haladtunk.
Vruljén szokás szerint hínárpálinkával fogadtak minket. Kis kirándulás, horgászás és halvacsora zárta a napot.


Indulás Betináról, háttérben Kornati
Betináról kivezető átjáró
Kornati mellett hajózunk
Jó szélben száguldottunk a szigetek között
Vegyes társaságunk
Kornatok közöttVrulje, a hínárpálinkás hely

Murter

Két kép Murterről:Halászhajók a Betinai öbölben
Hramina öböl

2007. október 13., szombat

Adriai vitorlázás - Biograd - Betina

Az év bónuszvitorlázása: 950 euróért béreltünk ki egy Jeanneau Sun Oddyssey 42 hajót. Kapitánynak Zsoltot hívtuk el.
Első nap késői hajóátvétel után csak egy rövid Biograd - Betina távot mentünk, 20-25 csomós bórában. A kellemes félszélben hamar lenyomtuk a 12 mérföldet és az első üveg pálinkát.
Kapitányunk és készleteink egy részelete.
Vízreszállás előtti ebéd és bemelegítés
Vitorlás szezon megnyitása Betinán 3 üveg pezsgő és egy rozé bor segítségével
A foglalkozás elérte célját. Másnap Robi fogja visszavinni az üres üvegeket :-)